保定ABB直流調速器維修-DCS400直流調速器故障解析

保定ABB直流調速器維修-DCS400直流調速器故障解析-DCS500主板維修

一、電源模塊的狀伺態顯示。

廣數調速器電源模塊(UE或I/R)設有6個狀態指示燈(LED),其相對位置及其含義如下:
V1一○ ○一V2 V1:SPP(紅),輔助控制電源+15V故障指示燈。
V3一○ ○一V4 V2:5V(紅),輔助控制電源+5V故障指示燈。
V5一○ ○一V6 V3:EXT(綠),電源模塊未加“使能”指示燈。
V4:UNIT(黃),電源模塊準備好指示燈。ABBDCS400直流調速器維修
V5:≈(紅),電源模塊電源輸入故障指示燈。伺斯特曼Stegmann服調速器維修
V6:UZK》(紅),直流母線過電壓指示燈。無錫伺斯特曼Stegmann服調速器維修
    當電源模塊直流母線預充電完成。監控模塊電源模塊無故障時,電源模塊準備好(UNIT)燈亮,其余指示燈滅,同時“準備好”繼電器吸合,并輸出觸點信號。V4指示燈不亮的原因有:
1. 直流母線電壓過高。
2. +5V電壓太低。
3. 輸入電源過低或缺相。
4. 與電源模塊相連接的軸驅動模塊存在故障。
伺斯特曼Stegmann服調速器維修 二、標準進給驅動模塊的狀態顯示。
標準進給模塊設有“軸故障”(H1)與電動機/電纜連接故障(H2)兩個紅色狀態指示燈,其含義如下:
1. H1(軸故障)指示燈亮,表明調速器出現故障,可能的原因有:
(1)速度調節器到達輸出極限。
(2)驅動模塊超過了允許的溫升。
(3)直流電動機超過了允許的溫升。
(4)電動機與調速器電纜連接不良。
2. H2(電動機/電纜連接故障)指示燈亮,表明監控電路檢測來自直流電動機的故障,其可能的原因有:
(1) 測速反饋電纜連接不良。
(2) 直流電動機內裝式測速發調速器故障。ABBDCS400直流調速器維修
(3) 直流電動機內裝式轉子位置檢測故障。
三、帶擴展接口的進給驅動模塊狀態顯示。
當使用擴展接口的進給驅動模塊時可以通過7段數碼管指示調速器的工作狀態。
7段顯示的含義如下:伺斯特曼Stegmann服調速器維修修
1:I2t監控,調速器連續過載。
2:轉子位置檢測器不良。
3:直流電動機過熱。
4:測速發電動機不良。
5:速度調速器達到輸出極限,引起I2t報*。
6:速度調速器達到輸出極限。
7:實際電動機電流為零,電動機線聯接不良。
伺斯特曼Stegmann服調速器的故障與系列基本相同,維修時可根據故障現象參見下表進行。
表1 廣數 6SC611數控直流調速器故障
故障現象 顯示 含義 可能原因 電動機不轉
GO-V4亮 端子63、64無使能信號 未加使能或R20、R21未接通所有指示燈不亮 電源未加入或電源有故障
G0-V1亮G0-V2亮ABBDCS400直流調速器維修
G0-V3亮無錫伺斯特曼Stegmann服調速器維修
±15V故障,或直流母線電壓過高
供電電壓過高,
負載慣性過大,
電流極限調整不當
G0-V1亮伺斯特曼Stegmann服調速器維修
N*-V2亮 轉速監控電路報* 測速發調速器或測速反饋電纜故障
G0-V1亮
N0—V2*亮 速度調節器輸出達到極限 電樞線斷,N*-V2亮 轉速監控電路報* 測速發調速器或測速反饋電纜故障
G0-V1亮
N0—V2*亮 速度調節器輸出達到極限 電樞線斷,
機械負載過大,
電動機和調速器之間的電纜連接不良
功率模塊故障,調節器和功率模塊之間的帶狀電纜有故障,
電動機相序連接不正確 電動機運行中斷

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