奧的斯電梯變頻器維修

奧的斯電梯變頻器測試

有了以上各種類型的鋪墊,電梯變頻器🥂就隆重出場了。電梯屬于特種設備,和生命安全掛鉤,電梯變🌜頻器的技術,介于變頻器和伺服之間。但可以負責任的說一句,會修變頻器的技術人員,不一定就會修電梯變頻器。

先分析一下電梯變頻器:電梯變頻器的原理和變頻器是完全一樣,不同的是控制方式:

(1)矢量控制方式,矢量控制在今天好像是爛大街的技術,那只是應用場景多了,市場也成熟了起來而已。這個術語翻譯起來也不是一句兩句解釋得清楚的,大體可以這樣比喻:矢量控制☂就是:只要變頻器啟動,就可以得到恒定的轉矩。

(2)閉環,其實電梯變頻器的閉♒環控制,精確度🍸要求倒不是很高,編碼器也就是增量編碼器。但很多的維修難點就出現在這個編碼器和控制器之間。比如反饋信號問題,報過流故障,電流傳感器問題,也是過流故障,驅動、模塊問題,同樣是過流故障……

(3)制動,電梯變頻器屬于起重控制設備,起重嘛,上行的時候狂𒈔出力,下行的時候狂發電,這就多出一個剎車制動單元來。這個單元當然也可以外設,但經過現場測試,外設的制動,反應和效果還是要稍微差一點。制動電阻開路或模塊短路都會報警。

(4)輔助功能,除了現在一體化電梯༒變頻器,好多分體式變頻器都采用段速控制的,段速控制原理簡單,就是電梯運行時:爬行,中👍速,高速對應變頻器不同的端子點而已。除了段速控制還有外部故障控制,馬達抱閘釋放,故障檢出等一系列安全輸入輸出功能。

電梯變頻器屬于起重設備,采用了閉環🌼控制,提高了執行過程的精確度,更好的保證了轉矩的輸出,保證了對舒適性的硬件要求。不過舒適性主要集中在調試方面,和硬件關系不是太大。由于采用了閉環控制,很多故障和外部互動性強,在維修判斷上,要注意多觀察一些細節。