保時捷卡宴啟動后熄火油泵故障一例

故障現象:起動后10秒擺布逐步熄火,3.6L,V6,缸內直噴汽油發動機。

故障診斷:

   此車曾經拆下發動機校對車架,并替換了油箱,替換油箱后加了20升汽油試車,一切正常,后往來不斷中石化的油站加了300元的97號汽油,脫離油站300米發動機熄火,𝓡過半分鐘的姿態能夠發動,發動10秒擺布后又逐步熄火。

   好在不遠,牽強開回公司,讀取毛病為發動機油壓操控毛病,能夠鏟除毛病碼,熄火后✱還會呈現相同的毛病碼。置疑汽油有疑問,可是能正常發動,發動后發動機運轉安穩,不該該是𒁏汽油的疑問。

   決議先查看油泵的作業電壓,正常,運用二極管試燈并聯在油泵的電路上,發動時兩個油泵一同作業,大約3-5秒擺布右側的油泵斷電停止作業,左邊的油泵一向作業,幾秒后發動機熄火,拆開濾清器,左邊的噴射泵管沒ꦅ有汽油到油泵殼體,是不是噴射泵毛病,沒有汽油給左邊的油泵,致使油泵吸不到汽油而使發動機熄火?拆掉油泵到噴射泵的油管,發現沒有汽油從油泵流出,正常是油泵作業就會有壓力汽油輸出的,噴射泵作業一定要有壓力汽油才能夠,毛病不該該是噴射泵,也許是左邊油泵毛病。

   替換左邊油泵后仍是相同狀況,在丈量油泵電路的時候右側油泵作業,發動機就正常,當左邊油泵開始作業時,毛病就來了,看來仍是左邊油泵有疑問,是不是新件也不可,隨后🦋又和另一個事端車的油泵對調,仍是相同狀況,有點糊涂了,由于下班時間已到,想收❀拾一下思路再做。

   黑夜就想ꦑ到了一個𒐪疑問,一向都是查看到油泵的電壓,是不是線路有疑問或許繼電器有毛病,供應的電流不行呢,決議第二天再查看一次電路。

   第二天上班后將擺布側的繼電器對換,狀況仍是相同,這時候發現了拔掉左邊油泵的繼電器,右側油泵就一向作業,發動機就正常,長期運轉都不熄火,這就闡明汽油是沒有疑問的。疑問仍是在左邊油泵和油泵電路上。查了修理手冊,由于是英文的,看起來比照費勁,這也是一開始沒有看修理手冊的原因。手冊提示:在油泵正常作業時電流在8A擺布,4A即是油泵在空轉🌟,用萬用表的電流檔丈量,驚人的成果出來了,在油泵安穩運轉時右側=7.98A,左邊=1.93A,差許多🍰啊!

   運用備用電池,自己做帶端子的電線﷽兩條,接在汽油濾清器的連接器處,丈量左邊油泵的作業電流,這是為了掃除線路毛病,仍是1.93A,為了進一步確定油泵,直接將線接到🔯油泵的插頭上丈量,沒有接管路,更驚人的作業呈現了,5.39A,沒有錯,接好管路讓油泵作業,7.96A的電流,發動機也正常了。至此就要剖析為何直接在泵上丈量和連接上濾清器后相差這么多,并且和修理手冊上描繪的空轉4A也相差很遠。

突然閃過一個主意,油泵是不是在反轉?立即著手查看,根據油泵插頭上的線色丈量走到油泵的極性,主意得到了證實,到了油泵的電源極性是反向的,直流電機就一定會反向運轉了ꦏ。調查油泵的插頭,端子不能對調,比照其他油泵,

   端子都相同,油泵沒有疑問,濾清器的也沒有疑問,仔細調查ཧ線束上的油泵插頭,端子后邊的防水橡膠塞位置不對,比照擺布的插頭,左邊油泵線束插頭上的正負極線調換了,疑問就在這兒了,將插頭的端子取出依照準確的裝好,連接到油泵上,在繼電器出丈量電流=7.96A,發🎶動機當然也正常了,疑問解決。

定論:

   由于前面做這臺車的人不在,插頭端子的疑問也不能知道了。提示各位朋友,在油泵處作業時,一定要做好防火辦法,尤其是電火花,不小心🔜就有也許變成事端。