汽車氣缸減少磨損的措施有哪些？如何檢查修理氣缸

減少氣缸磨損的主要措施有哪些

減少氣缸磨損的主要措施有以下幾個。

①發動機的啟動盡量做到“少、慢、暖”。“少”即啟動不宜頻繁,“慢”即啟動后先🗹低速運轉,“暖”即待發動機溫度正常后才起步。

②運行中保持發動機正常工作溫度。因溫度過低對氣缸有🔜腐蝕磨損,溫度過高則潤滑油變稀、潤滑不良,易產生粘著磨損。

③定期清洗和更換空氣濾芯。

④確保發動機潤滑良好。經常檢查機油的數量和質量,及時清洗機油濾清器。

⑤提高修理質量。優質的修理作業可以最大程度恢復運動部件的配合精度,減少活塞與氣缸的磨損。

怎樣確定氣缸修理尺寸

氣缸磨損量過大或缸壁上有嚴重的刮傷、溝槽和麻點,均🤪應將氣缸按修理級別進行鏜缸修理,并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環,以恢復正確的♏幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計算公式如下:

 修理尺寸=氣缸最大直徑十鏜、珩磨余量

鏜、珩磨余量一般取0.10~0.20mm。計算出的修理尺寸應與修理級數相對照,如果與某一修理級數相符,可按某級數修理;如與修理級數不相符,比如計算出的修꧒理尺寸在兩級修理級數之間,則應按其中大的修理級數進行氣缸的修理。對于多缸發動機應取磨損最大的一個缸為準。一般發動機前、后兩缸磨損最大,測量時可重點測量這🎐兩只氣缸。當氣缸磨損如超過最大一級修理尺寸時,應鑲裝缸套。

怎樣檢查氣缸

氣缸壁磨損程度太大時,發動機的壓縮壓力會明顯下降🍎.燃油、潤滑油消耗量增大、活塞拍擊或發動機動力降低。這時,應將發動機拆解后對氣缸進行檢查。

(1)安裝、校對量缸表

①按被測氣缸的標準尺寸選擇合適的接桿和墊圈,暫不擰緊固定螺母。

②把外徑千分尺調到被測氣缸的標準尺寸,將裝好的量缸表放入千分尺。

③稍🐠微旋動接桿,🥀使量缸表指針轉動約2mm,使指針調零,扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確,重復調零一次。

(2)測量方法

①使用量缸表,一手拿住隔熱套,另一只托住管子下部靠近本體的地方。

②如圖3-10所示,將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和與之垂直的方向等兩方位,沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置,♌共測六個數值。

③測量時,使量缸表的活動測桿同💙氣缸軸線保持垂直,才能測量準確。當前后擺動🍌量缸表表針指示到最小數字時,即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。

(3)讀數方法

①百分表表盤刻度為100指針在圓ꦬ表盤上轉動一格為0.Olmm,轉動一圈為1mm;小指針移動ꦯ一格為1mm。

②測量時,當表針順時針方向離開“O”位,表示缸徑小于標準尺寸的缸徑,它是標準缸徑與表針離開“O”位格數的差;若表針逆時針方向離開“O”位,表示缸徑大于標準尺寸的缸徑,它是標準缸徑ꦕ與表針離開“O”位格數之和。

(4)計算氣缸圓度和圓柱度

(5⛦)修理或更換條件🐎    測量數值中,任意一項達到或超極限值,即應對該氣缸套進行修理或更換。

怎樣拆裝氣缸蓋

①拆卸發動機飾蓋、排氣歧管和進氣歧管。

②拆卸正時皮帶。

③拆卸氣缸蓋罩。

④拆卸凸輪軸正時齒輪。

⑤拆卸正時皮帶自動張緊器。

⑥拆卸凸輪軸軸承蓋和凸輪軸。

⑦拆卸發動機裝配支撐支架固定螺栓。

⑧如圖3-11所示,🐽用六角扳手按由兩邊到中間的對角順序𒁃(見圖上序號)擰松并拆卸氣缸蓋螺栓。用一把塑料錘子輕敲缸蓋肋部,以便拆卸氣缸蓋,并將氣缸蓋放置在工作臺的木塊上。

⑨將汽缸蓋對準汽缸體的定位銷,然后放平,使用六角扳手,按由中間ﷺ到兩邊的對角順序擰松10個汽缸蓋螺栓(與圖3-11中的順序相反)。

⑩其他步驟按與拆卸相反的順序進行。

汽缸蓋螺栓的擰緊方式是怎樣的

擰緊螺栓的方式是通過扭矩擰緊方式執行的。因為螺栓和螺母接ꦬ觸面上摩擦力的偏差和連接力的變化作用,及時盡量精準的調整扭矩,也很難設置足夠大的軸向力。最近,在發動機扭緊螺栓上較多使用的角度擰緊方式。

在角度擰緊方式中,有塑性范圍內的角度方式和彈性范圍內的角度💮方式,擰緊螺栓時使用角度擰緊方式,額可以使軸向力的變化最小化,從而增大連接力并減小軸向力偏差。

怎樣檢查氣缸蓋

 檢查氣缸蓋的目的有兩個:一是檢查氣缸蓋的變形情況,防止壓縮壓力減小;二是檢查冷卻液或發動機油ꦡ的泄🐲漏情況。檢查方法如下。

①除去并清潔氣ꦰ缸蓋底部表🤡面上的異物并清潔氣缸蓋底部表面。切勿讓襯墊碎片進入發動機機油或發動機冷卻液通道內。

②檢查氣缸蓋是否翹曲。如圖3-12所示,用直尺和厚薄規在缸蓋的多個位置測量六個方向的扭曲。如果超出極限值(通常為0.lmm),則重新修整或更換氣缸蓋。提示:測量氣缸蓋表面和直尺之間的間隙時,避開冷卻水和機油通🎀道。

怎樣測量氣缸壓縮壓力

①確定曲軸箱內的機油黏度適當,油位正確,并且蓄電池適當充電。

②拆卸發動機裝飾蓋。

③拆卸點火線圈和各缸火花塞。

④按如下方法檢查氣缸壓縮壓力。

a.在火花塞孔內插入氣缸壓力表,如圖3-13所示。

b.拉好手剎,掛入空檔,離合器踏板踩到底。

c.完全踩下加速踏板(節氣門在全開位置),然后啟動發動機,測量壓縮壓力。

d.對各缸按a~c的步驟重復檢測。

氣缸壓力:標準為1200kPa,最小壓力為1000kPa,各缸之間的壓力差為98kPa以下。