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汽車使用一定時間(或里程)后,其技術狀況會逐漸發生變化,使用性能變差,主要表現為以下幾種形式。
(1)各配合副由于機械摩擦磨損,間隙增大。當正常間隙破壞后,改變了原配合副的工作條件(如潤滑、密封等),使磨損加劇,不能保證正常工作性能,常伴隨著異常的響聲。例如,曲軸各軸承、各齒輪配合副、汽缸與活塞配合副等磨損松曠后,均會發出異常響聲。
(2)各調整間隙由于外界載荷作用失調,造成機構性能變差。如,怠速調整螺釘松動,使怠速供油量過大造成怠速排放污染物CO、HC等超過標準。
(3)零部件受到強電流、強火花作用而燒蝕,使正常工作性能受到影響。如分電器白金觸點、火花塞電極、各種繼電器觸點和電子元件等。
(4)非金屬材料制成的零部件的自然老化,甚至破損斷裂而喪失工作能力。如汽車輪胎、液壓制動系統中各種橡膠件、塑料件及各種油封等。
(5)各種磨損顆粒、外界灰塵及各種運行材料燃燒、受熱產生的積炭、結膠和水垢等沉積在工作表面,而引起的各零部件工作性能變化。如空氣濾清器、機油濾清器堵塞,汽缸蓋燃燒室積炭過多,水箱及水道結垢等。
(6)各種零部件在交變應力下產生的疲勞損壞、斷裂和過度變形。如發動機曲軸,前、后橋和軸類等損傷、斷裂和變形。
綜上所述,汽車各系統、零件技術狀況變化過程,是逐漸變化和突然變化的綜合。
