上海蕭邦維修地址

蕭邦手表跑弦你們知道嗎?

*重要的還是在于只要稍微給發條上一點點弦,傳動輪系就開始旋轉,這個動作能保持至少是中心輪(二輪)能旋轉滿一周,不停的跑弦不斷的輕輕上弦;跑弦的情況即便正常良好,也并不能代表組裝完畢后機心的工作情況,這是因為當發條一旦被上滿后,所有🌳輪系的徑向間隙都改變了,特別是條盒輪和二輪,越是꧋靠近原動力的部分,軸榫受到的壓強就越大。這樣的跑弦還能檢驗發條在低能量下日歷機構換歷的可靠性,要換成實走就相當費工時。

跑弦也分兩種情況:(1)純機心狀態、(2)機心已被裝上盤針,并被裝配進表殼。第二種狀態更為重要,因為很多手表都是只在裝入表殼,關緊后蓋時才出現問題,典型的原因是機心表🌊把孔位對表殼柄頭管不同心,還有機心受到某種壓力,導致夾板受壓迫,零件間隙喪失。

跑弦尤其要注意發現是否輪系有周期性的阻滯、轉速的變化♑、忽快忽慢的旋轉甚至有卡頓的現象,按照齒輪的傳動比或它們各自的旋轉周期,來判斷可能出現問題的位置所在,這個就是做跑弦的目的。

裝配上的問題也可以通過跑弦來檢查,特別是表針之間的間隙、表針與表盤時符或其它標識的間隙、秒針與表玻璃的間隙等。比如一只手表,在跑弦時發現其秒針總是停在表盤35-ꦡ45時符位置上,表玻璃略微呈弧形,手表又比較薄,說明秒針的針尖已經蹭到表玻璃的內側了,劇烈的沖擊和震動會使秒針變形,特別是又細又長的那種秒針。

表針被安裝在各自的針軸上,裝針輪的垂直度、徑向間隙都能通過針尖高度明顯的反映出來,指針長度越大༒越是如此,它仿佛是個放大器,老舊手表輪軸和對應鉆眼處都會有磨損,尤其是中心輪的眼位,其表現全是指針在表盤3-6-9-12幾個位置的距表盤高度上有差異,薄型手表還會出現秒針蹭玻璃的情況。知微而見著,就是這個道理。