玉樹拖車電話

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汽車養護小知識:
隨著氣溫的日益寒冷,車輛也面臨著冰冷的考驗。在入冬前把車好好的愛惜一番顯得尤為重要。注意一:暖風系統暖風系統能否正常工作對冬季無疑是非常重要的,雖然暖風系統比空調系統結構簡單,但是在停用一夏天后,也會出現故障。所以在入冬前暖風系統沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。有時遇到暖管中的防凍液長期不流動,凝結堵塞了循環管路的情況,雖然不影響行車,維修起來卻十分麻煩,有了問題一定要及時到4s店或修理廠修理。

汽車小知識2:
com/webedit/uploadfile/212115135236992.jpg"border=如上圖:內層鉑金層與大氣接觸,所以氧氣濃度高。外層鉑金與排氣接觸,氧氣濃度低。當混合比較高時,排放的廢氣所含的氧相對地減少。因此化鋯兩側的鉑金所接觸到的氧氣高低落差大,所產生的電動勢也相對高(將近1v);當混合比較稀時,燃燒后多余的氧氣較多,化鋯兩側的鉑金層的氧氣落差小,因此所產生的電動勢低(將近v).即下圖:噴油量少空燃比大廢氣中氧含量大氧傳感器產生電壓低ecu控制噴油量大噴油量大空燃比小廢氣中氧含量少氧傳感器產生電壓高ecu控制噴油量少化鋯式氧傳感器的工作溫度需在35度以上其特性才能充分體現,為使氧傳感器盡快達到工作溫度,為其附加了一個數4~1ω的陶瓷加熱器,引擎發動機約3秒鐘后達到正常工作溫度,輸出的電壓信號送到ecu放大處理,ecu把高電壓信號看作濃混合氣,而把低電壓信號看作稀混合氣根據氧傳感器的電壓信號,ecu按照盡可能接近14.7:1的理論空燃比來稀釋或加濃混合氣,此過程將不斷地在稀釋—加濃—稀釋地空燃比進行循環調整,使氧傳感器在.1~.9v間變換(以5次min左右)送給ecu,在發動機怠速時實現閉環控制。