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汽車養護小知識:
這時就應該依據發動機的故障征兆進行分析判斷,繼而對傳感器單體進行針對性檢測,以便找到并排除傳感器故障。,當發動機轉速失準并伴有行駛中發動機怠速不穩,但自診斷系統又沒有故障代碼輸出時,首先值得考慮和懷疑的便是空氣流量傳感器或者進氣壓力傳感器出了故障,因為這兩者傳感器性能的好壞,直接影響ecu所控制的發動機基本的燃油噴射量。盡管此時沒有顯示相應的故障代碼,也應該對它們進行檢查。比如,當翼板式空氣流量殼體產生裂紋漏氣時,便會導致空氣流量傳感器計量不準,使發動機運轉失調,而控制電腦ecu的自診斷系統并不能檢測到這種故障現象。
汽車小知識2:
人工智能技術的迅速發展,新的故障診斷系統,即系統被開發并逐步推向應用。世紀7年代,國外汽車公司開始研究汽車故障診斷系統,主要針對發動機;到9年代,研究范圍擴大到汽車各個系統總成。國內在這個方面研究較晚,始于8年代末,到9年代中期,部分研究達到了國外相同水平。汽車故障診斷系統能模擬人類對復雜系統進行診斷,而準確地得出診斷結論,若與外部軟件連接還可擴大診斷范圍,具有咨詢、存儲和修改等功能。2診斷推理方法多樣化診斷推理是以診斷特征參數為基礎,采用數學方法處理信號,找出故障的內在聯系,對系統的故障作定量分析。基于信號的處理,由傳統的傅立葉變換轉化為小波分析,為故障信號的預處理提供了有效的途徑;基于知識的處理,由傳統的基于邏輯的系統發展為集成模糊集理論和案例的系統,解決了故障癥狀不確定性,很大提高了診斷速度和精度。障診斷信息網絡化汽車是機電液一體化的高科技產品,新車型、新功能層出不窮。