長沙高速拖車

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汽車養護小知識:
故障分析:根據故障碼分析,是氧傳感器線路短路及電腦版塤壞,引起的異常。氧傳感器檢查方法如下幾條:檢查氧傳感器加熱器電阻的檢查:當發動機溫度達到正常,拔下氧傳感器的導線連接器,用電阻表檢測壓力傳感器的端子之間的電阻值,電阻值應符合具體車型標準值的要求(一般為4-4ω),如電阻值不符合要求,則應更換氧傳感器。氧傳感器電壓輸出信號的檢測:是在裝好氧傳感器的導線連接器,從信號端子引出一根導線,啟動發動機,使發動機達到正常工作溫度,并維持發動機怠速運轉。

汽車小知識2:
打開各缸噴油器接頭,均有油噴出,有手堵住油管也感覺有較大壓力,遂用fsc-3設備進行人工起動,故障依舊。在起動過程中用手靠近節氣門的進口處,感覺雖有吸力,但同時還有氣體往外涌的傾向,這一點引起了注意。在反復試驗過程中發現,只要略等兩三分鐘再起動,發動機就會有著車的跡象,如再多停幾分鐘,發動機偶然還會“轟”的一聲起動,但運轉時間不過幾秒鐘,隨很快又會熄火。如果接連試圖起動,又沒有著車的跡象,這是什么原因呢?為什么讓發動機停一段時間就有起動的跡象,而點火起動的操作時間越長,發動機起動的跡象反而減弱呢?為什么起動時進氣口處有氣體往外涌的感覺?難道上述的現象是影響起動的直接原因嗎?由于節氣門處往外返氣,很有可能是排氣管堵塞所致。