比亞迪：2023 年新能源汽車市場會進入淘汰賽

3 月 30 日消息,本周,比亞迪發布了 202ꦿ2 年年報,其 2022 年實現營收 4240.61 億元,同比增長 96.20%;歸母凈利潤為 166.22 億元,同𝓀比增長 445.86%;歸母扣非后凈利潤為 156.38 億元,同比增長 1146.42%。凈利潤率 3.75%,全面領先汽車行業整體水平。據測算,2022 年比亞迪日賺約 4500 萬元。

根據IT之家此前報道,比亞迪 2022 年在汽車、汽車相關產品及其他產品業務收入約 3246.91 億元,同比增長 151.78%,占總收入比例為 76.57%。2021 年,該項業務占公司總收入比例為 59.66%ꦅ。

ꦏ 比亞迪接受受邀投資人 768 人接受調研,王傳福、王念強、周亞琳、李黔參與接待,并回答了調研機構提出的問題。

比亞迪表示,2022 年新能源汽車市場供不應求,但來到 2023 年♉產能不足、缺料等情況都大幅改善,會進入淘汰賽。

今年 1-2 月市場總盤子同比減少,但新能源同比增加,而公司貢獻其中主要增量,市占率進一步提升。比亞迪提出,在現在的市場環境下,最需要的是“快”,“快魚吃慢魚”比“大ꦰ魚吃小魚”更✤恰當,所以汽車企業一定要速度為先。

關于“比亞迪電💝子國內和海外生產情況以及產能規劃的目標”,該公司表示,海外客戶主要在消費類電子和🥃智能產品領域,配合海外的客戶做全球的服務包括研發,制造,技術服務和服務。海外基地陸續投產,現在規模占比不大,但隨著各業務的發展,海外布局后面會變大。

而對于比亞迪電子和英偉達的合作具體是什么,規劃如何?該公司表示,以前與英偉達在游戲顯卡業務方面合作,現在公司還會配合其在服務器和智能駕駛領域的業務。目前是代工為主,占整個業務比例不大,但是后續業💖務的價值量比較高,未來這些業務的占比也會增加。