雷軍否認錯過進入電動汽車行業最佳時間窗口

 9月9日,小米集團創始人雷軍在社交媒體Twitter上發文表示:“特斯拉比小米提前十多年進入電動汽車行業,有些人認為小米已經錯過了🅺進入電動汽車行業的時間窗口。對此,我不﷽同意,比賽才剛剛開始,我認為小米還有很多機會。”

剛過去不到一個月的小米發布會上,🐠雷軍在現場表示,未來兩年不準備再辟謠和介紹關于小米造車的任何新進展,只到了合適的時間再向大眾定期匯報。雷軍在現場公布了一段小米自動駕駛團隊的成果視頻,已有功能涉及無保護自動掉頭、自動環島繞行及自動下連續坡道等多個行車場景。

 同時,ꦜ小米自動駕駛團隊宣布未🎐來將推出一體化的泊車智能解決方案,涵蓋“預定車位”、“自主代客泊車”、“機械臂自動充電”等功能,并明確將自動駕駛作為智能電動汽車的第一個突破方向。雷軍稱,從2021年3月起,小米就下決心全棧自研,首期投入規劃了33億人民幣。

雷軍表示,小米🌃造車一事目前進展比較順利,甚至可以說超預期。自宣布造車至今的500 天時間里,雷軍稱自己對汽車工業有了更深的理解,明確𝄹對造車一定要有敬畏之心。雷軍稱,汽車非常復雜,絕對不能著急,也希望大家給一些耐心,給一些鼓勵。

從2021年3月起,雷軍稱小米就下決心(汽車)要全棧自研。目前為止。小米造車專屬團隊突破500🤪人。“因為這個技術特復雜,我們的時間特別緊,小米集團各個研發單元都給了很大支持,包🔜括小米人工智能實驗室、小愛同學團隊、小米相機部的團隊等,”

實際上,行業關于小米🌃造車到底晚不晚的討論一直存在。雷軍稱,小米汽車可能與友商相比還有不小的差距,但在如此短的時間內取得這樣的成果,已經非常不錯,遠超其個人預期,🦄預期到2024年,小米汽車跨入行業第一陣營。

一位關注新能源汽車領域的投資人對第一財經記者表示,雷軍造車相較其他人的優勢在于,小米具備良好的銷售渠道,未來新能源汽車的客戶運營可能比單純的汽車銷售更為重要。其次,供應鏈資源也是小米的優勢。這些都是༒雷軍所具備的、優于其他人造出智能電動汽車的優勢。但造出車輛💧之后,仍將是需要長期投入的戰役。