新標準：電動車不能載人了，孩子接送怎么辦?

   我國電動車新標準出爐,電動自行車時速在25km/小時之內,后座可以帶一名12歲以下的兒童,且最高車速在25km/h以下,一旦超過這個速度,會導致反應時間延長,出現明顯的失控情況,人身安全也沒有保障。因為電動車根本很難裝配安全裝置,而且電動車所能承受的重量也很輕,這種情況下行駛上路電動車主要盡量慢行。

前幾天小編家樓下葛大爺騎電動車去接自己上初三的孫子放學在馬路上遇到查車🐬交警,大爺當場被罰了200元,原因是他的孫子已經年滿16周歲,大爺后座帶人了。大爺氣憤表示這后座不能帶人那設計了干嘛。

其實電動車后座帶人潛在很多無法預料的安全隱患。

第一、行車安全問題。電動車雖然方便還很靈活速度也很快,但在安全方面還是不過關,因為車身小,所以能承受🅺的重力也就也就不大。后座一旦超載,在剎車的時候會存在很大隱患。電動車的穩定性比較差,稍不留神會出現車身失衡等問題。

第二、交通事故的傷亡率。電動車的框架結構根本沒有任何防護性,在發生交通事故的時候電動車的駕駛人的死亡率是很嚴重的。再加上電動車很便宜,材料也很一般,在購買的時候很多人根本考慮不到給車上保險這一塊,一旦發生傷亡事故,﷽損失更慘重。

之前聽聞報道,一位電動車后座載人在行駛在道路轉彎口時與一輛泥罐車相撞,導致后座載人的腿被碾壓截肢,這是多么痛的代價。正是因為電動車載人存🃏在著很多潛在風險🌳,所以為了規避風險后座才禁止載人。這也是為了保障電動車駕駛員和后座乘客的安全著想。

除此之外電動車只能在非機動車道騎行。機動車道是留給✤汽車和摩托車駕駛,而非機動車道自然是留給電動車和自行車騎行的。電動車不允許在機動車道上行駛,更不允許在人行道上行駛甚至隨意停放在人行道上。大家出門ꦺ行駛電動車一定要佩戴好頭盔,遇到沒帶的也是會被罰款,這也是為了大家安全著想。

按照新標準,那么大部分人的電動車是根本不合格,很多人仍然會抱有僥幸心理上路行駛,被交警攔下還會與之據理力爭。這點苦惱最大的就是有學生的家長了,很多家長對此持反對態度,表示🦩孩子以后怎么送。孩子每到上放學的時間學校門口包括學校附近就會堵成一鍋粥,對于那些爭分奪秒學習的中學生在這路程上浪費時間是多么可惜。很多家住不遠的家長會選擇騎電動自行車來接送孩子,但這一規定的實施會讓很多家長為難。

如果是小型電動自行車,孩子過了12歲就不能坐了,載大人也費勁。如💎果大型電功率的電動車那就更不能載人,哪一家不得多買好幾輛電動車。這也是不小的經濟支出,開私家車堵車會浪費更多時間。但是生命只有一次,還是安全最重要,要做到防患于未然。也許路邊交警在對電動車載人現象進行批評教育的時候𓆏并沒有發生什么交通事故,所以大家會漫不經心,覺得無所謂。但每當電動車載人交通事故發生時那都是當事人無法預料的。

新標準的規定也是為了保護大家的交通安全和生命財產安全。除此之外,新標準還規定不能搭載12歲💃以上的人,這些孩子可以讓他們乘坐公共交通等方式去上學,離家近的可以步行。12歲以下的孩🀅子其實并不受影響,家長們還可以接送放學,不過出行上路要帶好頭盔做好安全防護。

當下電動車需求日益增長,對道路的安全要求不容小覷,我們行駛在道路上就應該遵守道🐽路上的規則。新規定出現,我們不應該從自身小利益去考量,而是結合社ꦬ會去考慮這樣的管控也是為了生命安全。那些交管部門的規定也是為了更加安全管路,切實保護大家生命安全,避免一樁樁交通事故悲劇發生,也是大程度滿足大家出行的便利。針對電動車新規你有什么看法要分享呢?