4s店靠譜嗎？記者臥底車間找真相，意外發現行業“黑幕”

9月下旬,新京報記者應聘進入上汽大眾北京恒星天誠4S店,成為維修車間學徒。

🌳 9月24日下午,一輛在事故中受損的大眾高爾夫轎車,被送到該公司維修車間,負責維修該車的維修技師準備對車輛進行拆解定損前,一名穿著白襯衫的工作人員叫停了他,向他要了一把鐵錘,便開始砸車。

他所砸的為車頭水箱框架,👍臨近撞車部位,砸了幾下看到沒壞,又調整姿勢重重砸了幾下,直到水箱框架被砸掉一角。他隨后掏出手機,對著破損部位拍照。

這名砸車的員工꧒屬于該店部,不過并不是維修技師。“拆吧!”拍完照ꦏ后,他示意維修技師可以開始對這輛事故車進行拆解定損。

維修技師將這輛事故車破損的零部件一一拆下,并♔登記在訂貨單上,“看哪個壞了就訂個新的,等新配件到了給換上,這輛車就算修好了。當拆到車輛水箱框架的時候,記者故意指了指剛剛被砸部位問道:“剛才這個是他錘爛的吧?”負責維修的技師只是淡淡說了句“反正保險公司給錢。”

新京報記者從維修技師處得知,被𝄹砸的高爾ꦅ夫轎車一個水箱框架售價一千多元,這也就意味著砸車之后,該車的維修費用至少要多出一千多元。

當記者以為砸車創收只是一次偶然꧙情況的時候🐠,一名維修技師卻道出了實情,“很正常,每個車都砸,要不然你哪掙錢去啊,這行業就是這樣。”

這名維修技師今年三十歲出頭,曾輾轉多個汽車品牌旗下的4S店,從事車輛維修至少十年時間。他還“▨好意”叮囑記者學習修車的時候腦袋一定要靈活一些,“你拆壞了,砸壞了,只要沒照相登記,就說是撞的。”

位于北京市房山區的東風日🐓產晟通專營店,曾榮獲東風日產乘用車公司頒發的 “全國五星級標桿專營店”稱號,按理說這樣一家標桿4S店各方面都應該十分規范,可實際情況并非如此。

記者在暗訪期間發現,為了節省時間,꧒技師常常借用其他車輛的電池檢測報告單濫竽充數。9月16下午,一輛白色越野車即將完成保養,此時記者提醒技師該車的蓄電池尚未檢測,不過接下來技師并沒有按照規定進行檢測,而是吩咐作為學徒的記者隨便打出一張合格的單子,放在車里冒充該車的電瓶檢測報告單。

不止是蓄電池檢測這一項,在這家4S店記者發現很多原本應該檢查的項目,技師在保養過程中其實都沒有做,甚至包括輪胎螺絲。“不想緊螺絲的話打個標(該店要求檢查完畢后在螺絲帽上打標記)就行,客戶在﷽的話ꦜ你就得緊一下,客戶不在想緊就緊不想緊拉倒。”

盡管沒有檢查,但在交給車主的《定期保養檢查項目表》上,🌸技師每次依然會在幾十項檢查項目上全部打勾,這🅠也就意味著車主誤以為該做的檢查都已經做了。

盡管車主花費不菲,可4S店并沒有認真對待。9月16日下午兩點多,在車輛保養過程中,技師打開🐻一瓶尚未開封的節氣閥清洗劑,然后竟然ꦜ直接倒進了旁邊廢油回收桶內。“不好用,比較麻煩”,至于為何要將清洗劑直接倒掉,這名技師給出了這樣的答復。

被倒掉的節氣閥清洗劑在4S店內單瓶售價99元,另需支付工時費180𒅌元,車主在節氣閥保養項目上一共花費了279元,可實際上技師并沒有為車輛清洗節氣閥。在該4S店暗訪期間,記者先后兩次見到這名技師將客戶購買的節氣閥清洗劑一🅘倒了之。