你真的了解汽車節溫器嗎？

節溫器是冷卻系統中控制冷卻液大小循環的開關。大體上就是控制冷卻液的。很多人對汽車的節溫器都不是很了解,小編就來給大家介紹⭕一下。

節溫器是一種自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動,即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱♍器的水量,改變冷卻液的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力。

目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器,是由其內部的石蠟通過𝔉熱脹冷縮原理來控制冷卻液循環方式的。當冷卻溫度低于規定值時,節溫器感溫體內的精制石蠟呈固態,節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道,冷卻液經水泵返回發動機,進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值后,石蠟開始融化逐漸變為液體,體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮,在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力,推桿ဣ對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥,再經水泵流回發動機,進行大循環。節溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中,這樣的優點是結構簡單,容易排出冷卻系統中的氣泡;缺點是節溫器在工作時經常開閉,產生振蕩現象。

汽車節溫器介紹:危害

由于🌠無節溫器,發動機經常處于低溫狀態工作,使發動機熱狀態不良,各機件磨損🍌加劇,燃料消耗增加。根據實驗表明,發動機在40~50℃低溫條件下工作,磨損量要增加30~40倍。使用壽命大大縮短。由于溫度低、致使缸壁散熱量過多,氣缸中的氣體溫度壓力、熱效率降低,將使油耗增加。燃料的霧化不良,使混合氣變濃,燃燒不完全,造成功率下降,耗油量增加。