為什么要常年使用防凍液

眾所周知,冷卻液是保證水冷式發動機正常工作的必不可少的工作介質。若發動機過熱,就會導致發動機充𓄧氣效率降低,功率下降;使早燃、爆燃傾向加大,過早損壞部件;惡化運動件之間的潤滑,加劇其磨損等。若發動機過冷,就會導致進入汽缸的混合氣品質差,使發動機的功率下降,燃油消耗增加;燃燒生成物中的酸性物質腐蝕零部件;未燃的燃料,稀釋運動件表面的潤滑油膜,使其磨損加劇等。因此發動機的正常工作溫度是保證其良好工作性能及使用壽命的一個重要條件,現代汽車的電控發動機對其的工作溫度尤為敏感。

       電控發動機應常年使用防凍液

        對于傳統發動機,能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為攝氏80~90度,但對于電控發動機,由于其高轉速,高壓縮比和高功率的工作特點如:桑塔納2000系列,其機械負荷及熱負荷較大,高速摩擦熱值較高,因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到攝氏95~105度,這與我們業已形成的傳統發動機冷卻液“正常ꦗ溫度”觀念不同,是需要我們轉變的一個新的認識觀念。與之相關的是,電控發動機的冷卻介質應使用防凍液而非冷卻水。

        在發動機冷卻介質的實際使用過程中,🌸基于認識上的差異,許多汽車駕駛員在冬季使用發動機的防凍液,夏季則改用自來水。原本認為采用這種方式是既經濟又實惠,但卻給發動機留下了嚴重后患。自來水中的礦物質鈣鎂離子在高溫狀態下極易產生絕熱性能較強的水垢(水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一),它♔覆蓋在水套、散熱器、冷卻液溫度傳感器及溫控開關等處,造成溫度失控,冷卻風扇啟動過遲,形成“過熱惡性循環”,這是汽車發動機夏季頻繁發生此類故障的主要原因。

        使用自來水作為冷卻介質所產生的故障,一般發♏生在低速行駛階段,當汽車高速 行駛時,因有迎面風和冷卻風扇的雙重作用,散熱效果較💮好,水溫一般不會超過正常值范圍,當汽車在市區低速行駛及長時間使用空調時,因迎面風較小,加之空調給凝器發出的熱積聚在散熱器周圍,導致水溫度上升,嚴重的導致散熱器“開鍋”,沖壞汽缸墊;汽缸蓋變形翹曲,拉缸及燒瓦等惡性故障的發生。久而久之,嚴重危及空調制冷系統的使用壽命。

       常年使用防凍液的效果

      &nbs🍰p;防凍液的作用不單是為了冬季防凍,優質冷卻液還有許多其他特殊功能,它是自來水、蒸餾水和劣質防凍液無法比擬的。防結冰:冷卻液的沸點越高,其冰點就越低。優質防凍液的冰點為攝氏-25—-50度,能有♕效地防止冬季結冰現象發生,避免散熱器和汽缸體等因冷卻液結冰而“凍裂”現象發生。

      &nꦰbs♐p;防“開鍋”:優質防凍液的沸點在攝氏107度以上,如果冷卻系統工作正常的話,能有效防止散熱器“開鍋”現象的發生。

൩       防水垢:冷卻液中添加有阻垢劑,阻垢率達98%,大大🌜減少了水垢的產生,保證了冷卻系統良好的散熱效果。

    𒁏  防腐蝕:能有效地對鑄鐵、鑄鋁、鋼和銅等材料的表面起到保護作用,延長它們的使用壽命。

     結論

      合理選用冷卻液是保證發動機冷卻系統正常工作的重要因素,正確選用優質防𝓡凍液是減♑少鋁制發動機汽缸蓋、散熱器等零部件被腐蝕的關鍵,電控發動機對冷卻液更有著嚴格要求,即必須加注原廠專用防凍液,否則將造成不必要的經濟損失。